HOT ! 【めっちゃ変わる】 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス （昭和。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。Gcraft✖️YSS ハイグレードサスペンション　280mm モンキー。v125gサス　WARNING サス　cws。WP ホワイトパワー　リアサスペンション　タンク別体　KTM DUKE/RC用。【新品！】アプリリアRS660 アンドレアーニ フロントフォーク。お盆限定値引き‼️ホンダCB1300SF SC40 純正 SHOWAサスペンション。NITRON リアサス TWIN R1 (トライアンフ ストリートツイン)。RYF シャドウスラッシャー 400 ローダウンサスペンション。ハーレーツーリング純正リアサスペンション。シグナスX 社外フロントフォーク 3型タイプ 2型にも。2001年モデル ホンダXR650Rフロントフォーク。ジャイロＸ新型スタビライザー CR。メッキ加工。早い者勝ち！最終値下！W650 ツインサスペンション265mm ガレージT＆F。ホンダ純正 NSR50 Ｆフォークシール、ELFオイル セット 新品。モンキー　純正フロントフォーク　k0カラー。オーリンズフルアジャスター式リアサスXJR1200用。2型3型シグナスX RPM LS GII 専用 260ローター4ポットキャリパー。マルゾッキ　リアサスペンション　350mm GS400使用　おまけあり。マルゾッキ　marzocchi リアサス。NJ47A グラストラッカー。z1r overスイングアーム　z1r z1000 kz1000 z1 z2。エンデュランス　PCX JF81 ローダウンキット2点。リジットサスペンション　シャコタンに。ホンダ　RS125　フロントフォーク。NSR50NSRminiNSF100 NPFトップブリッジ。ハーレーダビッドソン 純正サスペンション。純正　クロスカブ　110 JA60 リアサス　新車外し。オーリンズタイプ リアショック 360mm 新品、未使用 OHLINS