HOT ! 人気ランキング タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK パーツ

タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK。TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(つる。TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(変子。未使用品という事で購入しました。TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(たか。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。BLITZ DAMPER ZZ-R車高調 NDロードスター。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。【専用】新車外し ハイエース200系6型スーパーGL純正ショック。フロントは購入後使用していません。マジバネ　326パワー。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。日正タイヤ　ワンオフ　スプリング　25k。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ハイエース　カヤバ　ショックアブソーバー。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。取り置き中購入禁止mk32sスペーシアカスタム　車高調。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。30 アルファード ヴェルファイア 車高調 326power チャクリキダンパー。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。プリウス‪α‬ 車高調 フロントのみ。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。GRヤリス　HKS 車高調　ハイパワーマックスS サスペンションキット 一式。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。185サーフ リフトアップサス・ショック一式。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。日産 E52エルグランド 車高調 ブリッツ DAMPER ZZ-R。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。Love0703ミラ・ムーブ LA100・LA600 L175車高調。